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De  1968 à 1971

Premier Secours Léger

Type ML 350

Norme PNS 61512

Agréé par le ministère de l'Intérieur

35 véhicules de ce type ont été livrés dont 11 à la BSPP.

* Retranscription documentation d'origine

  1) CHÂSSIS AUTOMOBILE

  •  Châssis cabine CITROEN 350 type N série SP. Empattement 2.520. Frei­nage hydraulique type DS assisté avec répartiteur automatique en fonction de la charge. Deux circuits indépendants pour l'avant et l'arrière.
  • Moteur à essence 4 cylindres 90x85,5 cylindrée 2176 cm3. Cinq paliers. Puissance fiscale 10 CV. Puissance réelle 95 CV. Taux de compression 8,75. Équipement électrique 12 volts. Batterie 55 Ah CEI. Alimentation par alter­nateur;
  • Boite de vitesses à 4 rapports avant et une marche arrière,7 roues garnies de pneumatiques 6,50 x 20 ou 7 x 19,5

  2) ÉQUIPEMENT INCENDIE TYPE PREMIER SECOURS léger NORMALISE

  • Aménagement du châssis

- Prise de force : pour permettre l'entraînement de la pompe par le moteur du véhicule, une prise de mouvement silencieuse est intercalée entre la boite de vitesses et le pont arrière. La prise de force est commandée au moyen d'un levier situé dans la cabine.

  • Ensemble hydraulique

- Pompe centrifuge MAHEU LABROSSE, type FI 622, installée à l'arrière du châssis.

- La pompe est construite entièrement en BRONZE à l'exception de l'ar­bre en acier inoxydable et des raccords d'aspiration et de refoulement en A.P.M.

- L'aspiration est munie d'un demi-raccord A.R. de 100/110 en A.P.M. avec bouchon, et d'une prise latérale pour aspiration de la citerne.

- Le refoulement est équipé de deux vannes avec demi-raccords D.S.P. de 65/70 en A.P.M. avec bouchon.

- Une sortie latérale permet le remplissage de la citerne et l'alimentation du dévidoir de premier secours.

- L'amorceur à anneau d'eau fait partie intégrante de la pompe. Il est en action dès que la pompe est embrayée et il permet des amorçages jusqu'à 8,50 m. L'amorçage à 7,80 m. est obtenu en 25 secondes.

Refroidissement du moteur. Pendant la marche en pompe il se peut que le ventilateur soit insuffisant pour assurer le refroidissement du moteur. Un piquage sur le refoulement de la pompe avec vanne de réglage permet d'envoyer de l'eau froide dans le radiateur afin de maintenir la température du moteur à un degré normal. Le trop plein est ramené dans la citerne pour éviter les pertes. Un thermomètre placé sur le tableau de contrôle à l'ar­rière du véhicule permet le réglage précis du refroidissement.

- Citerne de 800 litres de capacité utile en tôle d'acier soudée avec trou d'homme , orifice de remplissage à ouverture rapide, trop plein et niveau en matière incassable. La capacité de la citerne peut être portée à 1000 litres. La citerne est protégée intérieurement par un émaillage à chaud (procédé Isolémail) permettant le transport d'eau potable.

- Dévidoir de premier secours à alimentation centrale conforme à la Norme S.61-522 fixé à l'arrière de la citerne avec volant d'enroulement et taquet d'arrêt. Il contient 80 mètres de tuyau semi rigide de 22 mm. en 4 longueurs de 20 mètres avec lance équipée d'un robinet diffuseur.

- Tuyauterie: Un ensemble de canalisations et de vannes permet toutes les manoeuvres propres à ce genre de véhicule.

- Fonctionnement en aspiration extérieure ou en alimentation sur bouche

- Alimentation par la citerne

- Refoulement sur un ou deux tuyaux de 70 mm.

- Remplissage de la tonne

- Alimentation du dévidoir tournant

- Tableau de contrôle encastré à l'arrière du véhicule groupant les appareils suivants :

- indicateur de vide

- manomètre de pression sur refoulement

- manomètre de pression d'huile avec voyant d'alerte

-  thermomètres de température du moteur

- commande d'accélération, bouton d'arrêt du moteur

- bouton de démarreur

- compte-tours du moteur

- éclairage

- prise de baladeuse

 3) CARROSSERIE AVEC CABINE FERMÉE 6/7 PLACES

  • Cabine double entièrement métallique réalisée à partir de la cabine d'ori­gine. Pare-brise panoramique avec deux essuie-glaces, 4 portes ouvrant d'ar­rière en avant avec glaces coulissantes. Passage minimum aux portières arrières 650 mm.
    Deux places avant sur sièges séparés, le siège conducteur étant réglable. Une banquette arrière pour 4/5 hommes avec assise relevable sur soubassement formant coffre à matériel.
    Chauffage dégivrage puissant avec ventilateur. Deux rétroviseurs extérieurs.


     
  • AMÉNAGEMENTS A l'arrière de la cabine

- De part et d'autre de la citerne deux grands coffres destinés à recevoir tout le matériel d'utilisation prévu à la Norme y compris les tuyaux de refoule­ment. Le dessus de ces coffres recouvert de tôle d'aluminium à damiers for­me passerelles, avec échelle d'accès.

- un auvent en tôle prolonge la citerne et protège le dévidoir tournant, la pompe et les tuyauteries de liaison.

- supports d'échelles avec rouleau de montée à l'arrière.

- supports de tuyaux d'aspiration sur les coffres.

- dévidoir mobile normalisé avec supports repliables.

 4)  ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

  • 12 volts batterie 55 AH - Alimentation par alternateur.
  • un ensemble de projecteurs, feux de gabarits, stop, indicateur de direction conformes aux prescriptions du Code de la route
  • deux phares antibrouillards à-circuit indépendant
  • éclairage de la cabine
  • un phare orientable fixe à l'avant placé sur le pavillon de la cabine côté droit, il est manoeuvrable de l'intérieur sans ouverture de glace
  • un phare orientable amovible à l'arrière avec support dévidoir permettant son utilisation jusqu'à 25 mètres du véhicule
  • un robinet de batterie et une prise de mise en charge de la batterie avec fu­sible de protection
  • une corne électrique deux tons Sapeurs Pompiers avec commande à main à disposition du conducteur et commande au pied pour le chef d'agrès, -un feu tournant de priorité

 5) PEINTURE

  • Rouge incendie. Inscriptions à la demande sur les portières de cabine.

 6) ÉQUIPEMENT MOUSSE FACULTATIF

  • Il comprend :

-      un réservoir d'émulseur de 120 litres de capacité protégé intérieurement contre la corrosion par un émaillage à chaud.

-      un injecteur proportionneur en ligne avec robinet d'arrêt, clapet anti-retour et prise extérieure pour l'aspiration d'émulseur.

-    une lance à production de mousse de 2m3/mn de débit.


Date de création : 10/06/2014 : 10:57
Catégorie : - Les véhicules-Les premiers secours
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